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　　该车专为日本社区和短途线路设计的小型电动巴士✿◈★，车长6990mm✿◈★，采用低地板设计（一级踏步）✿◈★，最大载客量31人✿◈★，兼顾通勤✿◈★、观光和应急场景✿◈★。

　　车内采用抑菌座椅✿◈★、扶手不落地设计✿◈★，后轮包通道宽度达590mm凯发天生赢家一触即发官网✿◈★，提升乘客通行便利性和清洁效率✿◈★。

　　全铝车身搭配105.6kWh磷酸铁锂电池✿◈★，续航里程达200公里（日本典型工况）✿◈★，支持快充（DC 50kW）老孙头的春天第三集✿◈★，3小时内可充满✿◈★。

　　自2015年进入日本市场以来✿◈★，该车已在京都✿◈★、东京等30个都道府县运营✿◈★，覆盖观光线路✿◈★、机场摆渡等场景✿◈★，其中京都首条全电动观光环线✿◈★，日均服务游客超千人✿◈★。

　　截至2025年✿◈★，比亚迪在日本电动巴士市场占有率超80%✿◈★，J6凭借灵活的尺寸和高性价比成为主力车型之一✿◈★。

　　相较于J6✿◈★，J7尺寸加大✿◈★，定位8.99米级中型电动巴士✿◈★，专为日本道路法规（宽度2.3米）设计✿◈★，最大载客量61人✿◈★，售价3650万日元（当前约约合人民币170万元）✿◈★。

　　车内采用悬浮式仪表台和人体工程学司机座椅（支持通风/加热/按摩）✿◈★，显著改善驾驶体验✿◈★，并标配360° 全景影像✿◈★、电子后视镜✿◈★、疲劳驾驶监测系统✿◈★。

　　搭载比亚迪磷酸铁锂电池方案✿◈★，容量192.5 kWh老孙头的春天第三集✿◈★，纯电续航250公里✿◈★，可满足日本城市公交日均200-220km运营需求凯发天生赢家一触即发官网✿◈★，支持日本主流的CHAdeMO标准✿◈★，最大90kW凯发天生赢家一触即发官网凯发天生赢家一触即发官网✿◈★。

　　该车是比亚迪在日本推出的旗舰✿◈★，定位大型电动巴士凯发天生赢家一触即发官网✿◈★，最大载客量80人✿◈★，续航里程240公里（日本工况）✿◈★，定位城市干线运输✿◈★。

　　这款车采用全铝车身架构✿◈★，模块化设计允许单独更换受损铝合金部件凯发天生赢家一触即发官网✿◈★，维修成本较传统钢车身降低 30%✿◈★，气囊悬架系统（ECAS）可自动调节车身高度凯发天生赢家一触即发官网✿◈★，一级踏步设计（320mm）✿◈★，也让老人孩子上下车更方便✿◈★。

　　可选装DiPilot 智驾系统（含车道保持✿◈★、自动紧急制动）✿◈★，动力电池防护等级达 IP69老孙头的春天第三集✿◈★，配备 ABC 超细干粉灭火装置✿◈★，还增加右后方紧急出口（K8）✿◈★，确保运营安全✿◈★。

　　K8自2016年量产以来老孙头的春天第三集✿◈★，已出口至英国✿◈★、澳大利亚等国家✿◈★，在日本✿◈★，因尺寸与本土车型相近（10.5米）凯发天生赢家一触即发官网✿◈★，逐步取代传统燃油巴士✿◈★，2022年改款后进一步优化电池布局和车内空间老孙头的春天第三集✿◈★，综合产品力再提升老孙头的春天第三集✿◈★。